車銑復合機床主要部件采用鑄鐵材料，具有良好剛性和吸振性;床身為整體四導軌布局，后兩條矩形導軌供尾座移動，前兩條為超寬型直線滾動導軌副供刀架移動。
車銑復合機床是當前世界機床技術發展的潮流。復合加工在保持工序集中和消除(或減少)工件重新安裝定位的總的發展趨勢中，使更多的不同加工過程復合在一臺機床上，從而達到減少機床和夾具，免去工序間的搬運和儲存，提高工件加工精度，縮短加工周期和節約作業面積的目的。車銑復合機床只能加工一些形狀簡單的工件且操作起來費時費力，于是便出現了數控機床。數控機床是數字控制機床的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機床。
車銑復合機床在技術性能、生產效率、產品的多用途適應性及自動化程度等方面，可完全滿足國內軌道交通高速發展的需求，縮小了與國外先進產品水平的差距。該機采用對稱布局，整體床身，床身的左右分別布置左右尾座;尾座上方布置有摩擦輪架，其上安裝摩擦傳動裝置，床身上面設有軌道，與車間軌道相連接，便于輪對裝卸。具有直線、圓弧插補運算功能，輔助(M)等功能，加工效率較高。
國外的車銑復合機床已經發展到比較成熟的階段，很多新技術(如直線電動機、力矩電動機、內置式電動機和內置電動機的動力刀塔等技術)已經成功應用到車銑復合加工中心上，而且多數實現了模塊化設計，能夠根據市場需要及時“組裝”出相應的機床。國內的車銑復合加工中心起步較晚，對一些關鍵技術(如力矩電動機驅動的B軸、內置式電動機的車削主軸、內置式電動機的刀具動力主軸、大扭矩的機械式刀具動力主軸和單伺服動力塔等技術)雖然已經開始有所應用，但是至今沒有取得突破性進展。
這不僅能夠滿足用戶在減少占地面積，減少零件傳送和庫存，保證加工精度等方面的需求，車銑復合機床也適應了現代社會的節能減排要求。目前越來越多的復雜零件采用復合機床進行綜合加工，復合機床成為各國機床制造商開發的熱門產品。